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        行业里戏称混凝土企业为“三高”企业,即“资金高风险,质量高风险,安全高风险”。其中安全高风险指得就是运输上的风险。大家知道,商品混凝土是靠搅拌车一车车的运到指定的工地交付,出车的频率高,所以风险也大,另外很多混凝土企业驾驶员是按出车的车次来计算工资的,所以为了收入高,抢速度,开快车,导致交通事故频频发生,给企业、社会带来危害。如何规避这个风险,许多混凝土企业是采用外包方式将风险转移。那么,针对混凝土运输外包,会有哪些利弊呢?


        有利方面 

       

         1、节省投资成本    如果我们将混凝土运输外包的话,可以节约前期的资金投资。我们知道,混凝土搅拌车国产的每辆约40万元,进口车约60—70万元,每个混凝土企业按20辆配置,按国产车标准计算,将要800万元。(虽然可以按揭,但要承担财务费用);汽车泵每辆要350万元,按3辆配置要1000多万元。所以在浙江、江苏等地方许多企业将混凝土运输全部进行外包,其实不但有效地减少早期的资金压力,而且也有利于企业的管理。


         2、解决驾驶员招聘难题    我们知道,混凝土企业人员最多、最难管理的部门就是车队。而且不少混凝土企业驾驶员招聘相对较难,原因有三:一是混凝土企业性质决定对驾驶员诱惑力不大,因为出车没有规律,只要客户需要,就必须满足,尤其夜晚要连续作业,比较辛苦。二是对搅拌车驾驶员要求比较高,要有多年驾驶大车的工作经验,目的是减少安全事故的发生。曾有一家混凝土公司招聘不到驾驶员,招聘一个在老家开三轮车的驾驶员,没有进行面试就直接上岗,第二天就把搅拌车开翻了。对驾驶员招聘要求高,但待遇不太高,所以许多驾驶员在选择就业时喜欢到其他工作有规律的岗位。三是新建的混凝土企业多,自己招聘不到时就喜欢出高价去挖人,导致驾驶员流动概率大。


         3、解决管理难题    在管理上,许多企业也是头疼的事情,因为能考出驾驶证B照的人智商不低,所以对企业制度、管理漏洞喜欢挑剔,给企业管理带来麻烦,更有部分以前有开过长途大货车的,自由散漫习惯了,转到企业要受到约束,不太适应。而且企业管理不严,驾驶员容易闯祸。    其次就是驾驶员倒卖搅拌车柴油,让人防不胜防。有部分驾驶员想不劳而获,便动脑筋走捷径发财,随着柴油价格不断上涨,在路边收购柴油小贩多了,他们有专业的抽油设备,速度快得难以想象,面对诱惑,部分驾驶员丧失了道德底线,倒卖搅拌车柴油,企业也想了很多管理手段,比如登记油耗、给油箱加锁、采用GPS等手段,但还是没法杜绝。另外就是搅拌车驾驶员倒卖混凝土,也让企业管理者心烦。他们趁工地管理缺陷,进行倒卖混凝土。而外包则减少了车队管理方面的难题。 


        4、解决维修难题    搅拌车的维修也是比较讲究的,由于搅拌车使用频率比较高,加上经常穿梭于工地,路况不好,维修也多。有些企业自己招聘两个汽车修理工,小问题自己修,大问题到修理厂,修理厂为了能接到业务,向分管车队负责人搞好关系。据悉某修理厂经常小问题修出大问题,国产配件当进口配件开发票,坑了企业,肥了修理厂,在行业内也是潜规则吧。外包了这种问题全部由租赁公司自己负责。


         5、解决车辆不足的难题    随着混凝土企业的增多,小型的租赁公司特别多,租赁市场竞争也十分厉害。许多混凝土企业随着业务量的增多,企业本身车辆不够,造成运力不足或维修,就要去租赁车辆来满足生产需求,企业分管总调就会被租赁公司瞄上,给予回扣。这也是混凝土行业的潜规则,面对诱惑,调度常常会损公肥私,导致好项目由租赁公司承运。车辆外包混凝土企业则不必担心租赁车辆问题,外包单位会提供足够的车辆满足企业的生产需求。 


        6、省去与相关部门沟通的烦恼    混凝土企业车辆相对比较多,经常有交通事故发生,也常超载,常有混凝土撒漏,所以避免不了与交警部门、路政部门、城管部门的沟通,有些企业甚至专门安排对接人员负责衔接,加强沟通,在个别区域有执法人员将执法车停在混凝土企业门口,每辆搅拌车出厂要求带去指定地方进行过磅,企业沟通目的是减少麻烦,但增加了开支。如高温费、过节慰问费等。


         7、不担心安全的风险    交通安全是混凝土企业管理的重要环节,影响交通安全的因素很多,有驾驶员的技术原因,有车辆的自身原因,也有违章的原因,也有第三方自身原因,最后结果还是企业损失严重。外包运输,混凝土企业在这方面要承担的责任就相对减少了。


 


弊端方面

        1、利润减少在许多城市混凝土企业的市场恶性竞争,其主要利润靠设备赚取运输与泵送费用。运输外包,这部分利润给租赁公司赚去。


        2、人事管理麻烦    运输外包后,车队驾驶员的人事管理比较麻烦,在安排指挥上驾驶员不服从企业的管理,在工地上与客户争吵时有发生,但有事情必须先与租赁公司沟通,所以,企业直接指挥驾驶员比较困难。


        3、质量监控配合难    运输外包后,驾驶员对于工地随意加水等现象不予配合,因为租赁驾驶员只管运输,在质量监管上他们不太重视,甚至任其工地随意加水。

 

混凝土运输外包是一个行业趋势,确实给混凝土企业减少许多麻烦,管理相对轻松,因为租赁公司在人员储备、专业管理方面做的确实比混凝土企业规范、到位。南京正础机械,致力于为混凝土生产单位提供全系列混凝土机械产品和专业的泵送运输服务,实现高效的车辆调度与车队管理,解决了混凝土企业车辆管理上的弊端。如有相关合作需求,欢迎来电洽谈。

 

 

 

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