天路“大车”的春运“接力”

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  中工网讯(记者邢生祥 通讯员吴道洁)月3日8时05分,青藏铁路格尔木机务段郭宇阳机班准时来到调度室办理出勤手续,和他几乎同时到达的还有他的师傅、指导司机袁永昶,他们将一起担当Z33次旅客列车牵引任务。

  09年春运前,经过车间层层筛选考核,3岁的郭宇阳从403名机车司机中脱颖而出,第一次入选客运机车司机队伍。考虑到郭宇阳首次担当客运列车执乘任务,车间特意安排指导司机袁永昶进行添乘指导,为徒弟的春运“首秀”保驾护航。

  对于55岁的袁永昶来说,09年的春运也非同寻常。这不仅是他工作经历中的第35个春运,同时也是他在工作岗位上度过的最后一个春运。

  在办理完指纹录入、酒精测试、身体健康检测、IC卡数据确认、领取司机报单一系列出勤手续后,他们于8时3分来到机车整备场,登上了他们所值乘的NJ05、74号机车,开始了出库前的机车整备作业。

  “小郭,客车安全无小事,春运期间更是如此。在列车运行过程中,你一定要特别注意这几处复杂的起伏坡道,避免列车冲动……”机车出库前,袁永昶结合自己多年的行车经验,对徒弟郭宇阳进行了耐心的提醒和提示。望着师傅鼓励的眼神,原本内心有些紧张的郭宇阳顿时轻松了许多。

  “发车信号好了,可以开车。”9时43分,在高声呼唤中,郭宇阳准时鸣响了列车启动的汽笛,驾驶Z33次旅客列车向拉萨方向一路疾驰。

  随着列车运行速度的快速提升,列车调速、车机联控、呼唤应答、仪表检查,这些早已熟记于心的程序式操作却让第一次担当客运列车牵引任务的郭宇阳莫名其妙地生疏起来。

  9时5分,运行中的列车监控记录装置突然发出了“减速、减速”的预警提示。此时,站在郭宇阳身后的袁永昶深深地为徒弟的表现捏了一把汗。

  “不要害怕,有我呢!”看着徒弟紧锁的眉头和额头上微微渗出的汗珠,袁永昶轻轻地拍了拍郭宇阳的肩膀。“手柄退至零位、自阀减压至初制位”“注意控速”“注意联控”,在师傅袁永昶的指导下,列车很快恢复了正常运行,郭宇阳悬着的心也放松了下来。

  一路上,郭宇阳机班默契配合,列车安全平稳地行驶在雪域天路上。经过4个小时分钟的长途跋涉,列车于9时55分安全到达西藏拉萨车站。

  “这是我使用了0多年的检车锤,也是我的安全‘守护神’,我马上就要退休了,现在送给你留个纪念,希望它能继续给你保驾护航。”听着师傅期许的话语,抚摸着师傅心爱的检车锤,郭宇阳的心里暖暖的。此刻,在不足5平方米的司机室里,天路“大车”的春运“接力棒”正在悄悄传递。

 
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